长丰动力10万台发动机下线15TGDI发动机定型发布-【新闻】

2月27日，长丰集团旗下长丰动力有限责任公司10万台发动机下线仪式暨1.5TGDI直喷增压发动机定型发布会在长沙发动机工厂举行。图/记者陈正

2月27日上午，长丰动力第10万台发动机下线，且长丰自主研发的1.5TGDI发动机定型发布。这是湖南本土制造的首款直喷涡轮增压发动机。2017年，湖南汽车制造再上台阶，特别是像长丰猎豹、广汽三菱这类本土车企均在市场上获得不错的销量和效益。产品出新的同时，它们也均将“发动机制造”提升为2018年产销向上的出发点。比拼新车产品之外，湖南汽车零部件在制造、自造、智造上发力。

2月27日，长丰集团旗下长丰动力有限责任公司（以下称长丰动力）10万台发动机下线仪式暨1.5TGDI直喷增压发动机定型发布会在长沙发动机工厂举行。这意味着湖南本土车企有了自己的直喷涡轮增压发动机。湖南汽车制造除了与人拼产品外，更敢于拼内核。

首款直喷涡轮增压发动机定型发布

据了解，此次活动公布了1.5L、1.5T两款发动机累计下线10万台的佳绩，此外，长丰动力还迎来了首款直喷增压发动机1.5TGDI发动机定型。该发动机自2017年5月15日成功点火后，长丰动力公司1.5TGDI发动机已在台架上顺利进行了标定试验5个月，发动机运转平稳无故障，功率、扭矩、油耗、排放等指标全面达到设计要求，综合性能处于国内领先，国际先进水平。

当前，以“直喷涡轮增压”为首的发动机产品得到市场认可。因设计原理和结构原因，该款发动机在动力效率和节油经济上达到一定平衡，特别是在排放方面适用于国内更高标准的政策法规。因此，除进口、合资品牌开始广泛采用该技术外，国内如奇瑞、吉利等自主品牌也投入大量研发资金升级自身发动机产品。

而作为湖南本土品牌的长丰集团，虽然近两年新品在推陈出新，但在动力搭载上多只能依靠采购自沈阳重工的涡轮增压发动机和早先自行研发的1.5T动力。无论是在成本控制以及技术更新上，当前的发动机已算不得“跟上时代”。特别是国内汽车排放政策日渐趋严，这迫使着长丰以及更多国内汽车品牌积极进行技术更新。

1.5TGDI发动机将用至猎豹CS10

此次长丰动力全新1.5TGDI发动机的定型发布，代表着湖南车企自造全新发动机的落地。该发动机排放满足国六B要求，而长丰动力对该发动机拥有完整的自主知识产权。该发动机将运用至猎豹CS10平台，也适用于长丰集团下陆续推出的新品车型。

据悉，猎豹汽车2017年全年批发终端127435辆，同比增长41%，全年整体终端113922辆，同比增长34%，销售首次突破10万辆。猎豹汽车副总裁彭江指出，“2018年将是猎豹汽车新品集中投放的关键年”，新产品需要更强大的零部件制造背书。在与市场对手比拼产品实力的同时，以发动机制造、自造和智造为首的内核硬实力成为最强的武器。

2017年，湖南汽车制造再上台阶，特别是像长丰猎豹、广汽三菱这类本土车企均在市场上获得不错的销量和效益。产品出新的同时，它们也均将“发动机制造”提升为2018年产销向上的出发点。2017年，广汽三菱发动机工厂成功落地湖南，将引进生产三菱4J1系列2.0L和2.4L三菱发动机新品，并计划在2018年下半年正式投产。长丰集团董事长李建新表示，“希望在达到30万台产能时，长丰动力拥有外供发动机能力。”

另外，长丰动力公司总经理赵升洲透露，“长丰动力目前技术和人力资源储备充足，除了1.5TGDI发动机，正在研发的产品已覆盖1.2T到2.0T燃油动力和混合动力机型。”

潇湘晨报记者 毛传 长沙报道

眉毛生长液

己腈

助凝剂

碳酸果汁

氟塑料换热器

挖掘机械