深圳首条无人驾驶地铁20号线本月接车直达呢是嘛

深圳首条无人驾驶地铁20号线本月接车，直达国际会展

深圳首条全自动运行地铁线20号线一期迎新进展。4月14日，从深圳地铁集团获悉，该工程已实现洞通、轨通、电通的 三通 目标，线路首列列车已完成设备装配，正在进行车载设备调试，将于本月下旬到达地铁20号线一期机场北车辆段，预计年内通车。届时，深圳市民可乘坐地铁直达深圳国际会展中心。

列车可自动休眠、唤醒，还可 自医自检

深圳地铁20号线一期工程正线全长8.43公里，共设5座车站及1个车辆段。作为深圳轨道交通建设的科技示范线，线路按照GoA4(UTO)全自动运行等级的标准进行设计和建设，开通后可以完全达到无人值守下的列车自动运行。列车上不光没有司机，列车可以自动休眠、自动唤醒，还可以当自己的 医生 ，进行自检。此外还具有列车停车控制、车门站台门对位隔离等十余项功能，堪称地铁列车届的 十项全能选手 。

据深铁建设集团20号线通信专业主管工程师李坚介绍，该线在国内首次应用全自动运行智能列车控制(车-车通信)系统，可以优化车辆的控制流程、提高信息传输实时性，并且可通过车载系统自主计算为车辆获取通行许可，大大缩短了运行间隔，保障运能有效提升，增加运营的灵活性。较传统的地铁列车控制系统，该系统在全自动场段运行、接口管理、列车自主控制运行等方面的智能性、可靠性、安全性、便捷性提高到一个全新的高度。

在智慧运维、创新应用方面，20号线一期有搭载多项 黑科技 应用。在通信方面率先引进了WIFI6无线络，使车站及区间的无线带宽速率增加了5倍以上，届时在列车内乘客可得到更好的资讯获取体验。在车站内，增设LED大屏和OLED曲面屏，通过丰富资讯终端等手段，拓宽信息获取渠道，为乘客带来更精准、更流畅的资讯信息服务。在出行体验的便捷化方面，其AFC票务系统可满足应用人脸识别、自然语音交互、AI虚拟客服等技术，有助于未来构建新型智能票务+客服体系，全面提升地铁乘客服务质量。

据了解，全线共设2个智慧车站，与普通地铁车站不同，智慧车站具有一键运营准备、一键开/关站的强大功能，配备智慧运维服务、智慧车站数字运营平台，还可实现对车站客流信息、运营模式、环境指标、能源管理等信息可视化处理、分区块显初期大体可以分为摆锤式拉力实验机和电子拉力实验机两类示，从而实现车站设备、环境、人流、现场状况集中监控，满足多场景、多系统下的协同管理需求。 智慧车站内的实时CCTV可以在第一时间对站内发生的跨越护栏、人群试验机的购买方法走向异常等突发情况进行预警处理，大幅提高地铁车站安防能力，为地铁车站内的公共安全提供多重保障。 深圳方法以下：地铁工作人员表示。

预计月底迎接新车，5月下旬热滑

看到，机场北车辆段检修库内一片忙碌的景象，库内的轨道已经铺设完毕，工人正在进行检修库路面的铺设及空中电缆的铺设。重庆路站出入口扶梯已经安装到位，现场工人正在进行车站装修及机电安装等站后施工。

据中国铁建深圳地铁20号线项目书记兼常务副经理刘实介绍，20号线一期 电通 等重大节点已完成，轨道施工、设备安装已经完成，装修已经完成50%，预计本月底，机场北车辆段可以迎接新车，5月下旬全线开始热滑，预计年底实现通车运营。

地铁20号线一期由中国铁建承建，起于机场上述实验显微组织在Axiovert200MAT光学显微镜上视察T4航站楼(规划)北侧机场北站，终至会议中心站，全长约8.43公里，设5座车站。全线有3座是换乘站，机场北站可换乘地铁11号线和穗莞深城际铁路，国展中心南站可换乘在建地铁12号线，国展中心站可换乘在建地铁12号线和规划30号线。20号线通车后，市民可乘坐地铁直达深圳国际会展中心。值得一提的是，20号线一期还是地铁快线，设计速度兰州大学教授拜永孝介绍说为120公里/小时，远期预留延伸到东莞的条件。

(来源：南方都市报)