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紧固件行业深陷低小散泥潭亟待改变-(XINWEN)

发布时间:2021-10-08 13:07:21 阅读: 来源:车模型厂家

紧固件行业深陷“低小散”泥潭 亟待改变

【铁路与轨道建设产业网】“如果说此次欧美债务危机给紧固件带灾难,从另一方面而言是一次行业改良的机会,是企业间一场优胜劣汰的竞争。加速产业重组,淘汰落后产能,鼓励技术创新,重抓质量,严重打击倾销,打造完整的产业链,倒逼国内紧固件行业不得不做出改变。”

作为中国紧固件的三大生产基地之一的温州,眼下也不得不面临“没饭吃”的窘境。众多小老板纷纷抱怨感慨:“生意惨淡,都快没法做”。无独有偶,就连国内综合实力较强的海盐隆达标准件厂都感慨:“今年的市场行情,最直接的感受就是行业订单和利润的下降。价格战太激烈了。”

2012,对工业品行业的很多企业而言是艰难的一年,世界经济低迷,国家宏观政策收紧,竞争压力加大,成本上升、价格下降、资金链紧缺更是成为年度符号。

作为工业品“关节”的紧固件行业自然逃脱不了市场的捉弄,这外表坚硬的螺丝、螺母同样正遭受前所未有的“紧张”,面临行业困惑。

虽说我国是紧固件第一制造大国,在海外市场驰骋几年并小有成就,然而随着欧美债务的不断冲击,外销疲软,使得国内订单下降,利润下滑,许多中小型紧固件企业停工停产,大型紧固件企业因行情持续疲软,不得不收缩部分市场。

而这一系列的问题都源于我国紧固件市场摆脱不了“低小散”的现状。国内紧固件行业依旧以微型企业居多且分散,其生产的产品附加值低、质量不稳定、市场竞争不强并低价倾销,而利润空间较大的高端紧固件产品基本还是依靠进口。

我国紧固件产品结构如下:高档产品占10% ,中档产品占50%,低档产品占40%。 随着工业化程度的越来越高,集中在中低端的中国紧固件产品自然缺乏竞争力,仅有的“杀手锏”无外乎价格,但质量频出问题之际,这种竞争优势却变成了将自己推向万丈深渊的那只手。

那么,是什么造成了紧固件市场的恶性循环?

虽说今年上半年紧固件的出口量达120.7万吨,金额达22.12亿美元,出口情况相对良好,但产能过剩、市场不规范、竞争力不强等缺陷越来越凸显。

据悉,目前我国紧固件产品寿命较短,一般只为国外同类产品寿命的30%-70%,所有企业生产出的产品都是“万能牌”,根本满足不了高端市场的需求。

然而在面对国内外经济不佳的大环境下,众多紧固件企业不做技术创新、管理升级,而是靠产品降价来在市场上拼死活,最后钱没赚到,整个行业却在“低小散”的恶性循环中越陷越深。

如果说此次欧美债务危机给紧固件带灾难,从另一方面而言是一次行业改良的机会,是企业间一场优胜劣汰的竞争。加速产业重组,淘汰落后产能,鼓励技术创新,重抓质量,严重打击倾销,打造完整的产业链,倒逼国内紧固件行业不得不做出改变。

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