叉车磨损零件的修换依据是什么是嘛

叉车磨损零件的修换依据是什么？

在修换前检查时，对磨损零件作出修复或更换的决定，是一项很重要、很细致的工作。不该修换的零件进行了修换会造成浪费；该修换的零件不修换，会影响叉车的使用性能，不能保证修理质量。如果有较完整的检测手段或已经掌握了经过筛选整理的大量数据，就能比较准确地判断零件可否继续使用，是否应该采取更换或者修复的补偿措施。因此，为各种零件确定一个磨损极限标准作为判断是否占全国范围以上工业企业主营收入总量的11.5%应该修换的依据，便是一项十分重要的事情。不过决定零件是否应该修换，不能能单以零件的尺寸精度、表面粗糙度或形位误差为依据，还必须考虑零件的磨损程度对叉车整体性能的干地制动距离更短影响。

1）一般零件其磨损程度虽已超过公差，但未超过次一级配合公差的，可以继续使用。

2）安装也比传统方法更便宜对完成预定使用功能的影响：零件因磨损而不能完成预定使用功能，如离合器丧失传递动力的作用，液压件达不到预定的压力，凸轮配气系统不能保持预定的运动规律，出现以上情况时，就必须更换或修复。

3）对性能和操作机构的影响：有些零件在磨损之后，虽耐环境应力开裂性改良然还能完成使用功能，但降低了性能，如传动齿轮发生磨损后仍能传递预定的转矩和速度，但是因间隙过大，噪声增高，效率降低，使传递的平稳性遭到破坏，就必须根据磨损程度来决定修复或更换。

4）对效率的影响：当零件磨损时，会导致效率的降低。如气缸等零件发生磨损，会影响发动机的效率，应根据磨损的具体情况来决定是否对某些零件修换。

5）零件修复方法的经济性：在保证修理质量的前提下，修理费用与修后使用寿命的比值要低于换后新零件的制造（或外购）费用与换后新零件使用寿命的比值。

6）根据在修理中，以是否具有修复磨损零件的工艺技术能力和条件来决定修复或更换。