瞧一瞧：探访恒大天津工厂：恒驰5进入试产阶段 离量产只差道路准入许可

【TechWeb】10月30日，据天津恒大汽车产线上的工作人员流露，恒驰5目前已进入试产阶段，车辆基本功能完备，内饰完全，距离量产只差道路准入许可。

「智能好车」在位于天津空港经济区的恒大新能源工厂发现，恒驰5试制车经常出现在内部跑道，虽然速度不快，但已不是以平常用来做秀的模型车。

另外，今年9月，有消息称恒大因资金链断裂，拖欠建筑商工程款和供应商的货款，天津工厂的生产线改造工厂出现很多天停工。不过很快在10月初，资金问题被解决，生产线改造施工已正常进行。

从员工数量上看，工厂南路封闭道路停满员工车辆，足足百米；而在工厂以南200米的道路尽头，还有两台红色的恒大班车。

到了中午，产线工人走出大门，路旁的送餐面包车已在此等候多时。成心思的是，据「彭博新闻」报导，之前恒大包员工早午两餐，而资金链暴雷后，101假期起工厂便取消了员工的免费早午餐。

到了傍晚，恒大工厂仿佛也没有停歇的模样，办公楼、产线灯光亮起，开始了“夜班”。

日落时分，1条条顶窗漏出的灯光与夕阳交替，恒大汽车正在努力兑现它的诺言。

作为外界看来唯1能让恒大团体“翻身”的新业务，这座曾被予以众望的新能源工厂，仿佛在造车方面找到了自己的节奏。

今年10月11日，恒大汽车总裁刘永灼在天津生产基地的战略合作火伴大会上喊出“大干3个月”的口号，目标是在明年初顺利下线恒驰5车型。

眼下，恒驰5已初具形态，如果进展真的依照那位员工表述的1样，刘永灼的计划仿佛胜券在握。既然这样，之前的时间，恒大汽车又是如何“浪费”掉的呢？

1、恒大造车出发点：牵手FF，梦断FF

2018年6月，当时还未更名的恒大健康（后称「恒大汽车」），通过67亿港元的并购间接，取得法拉第未来（FaradayFuture）的45%股分，超过贾跃亭的33%，并安插恒大自己的高管于其内部，共同管理。

与此同时，恒大与FF签订投资对强拆提起诉讼的方法
协议，约定在未来3年内向后者提供20亿美元资金。但是过了不到两个月，许家印便意想到FF就是个资金“黑洞”，本来属于2018年的第1期投资的8亿美元迅速耗尽，FF方面随即提出提早取得次年7亿美金的要求。

赴美参观过FF总部的许家印嘴上并未迟疑，不但表示前8亿美金花的很值，还决定继续投资、提早支付这7亿美金，但提出了1个条件：完全控制FF，不允许其取得恒大之外的融资渠道。

该条强拆打官司可以赢吗
件并未得到贾跃亭认可。

同年10月，法拉第未来在香港国际仲裁法庭提出仲裁，要求剥夺恒大作为股东享有的有关融资的同意权，并消除所有协议，结束了两家不到百天的“姻缘”。

2、土豪式造车：恒驰

恒大意想到，求人不如求己，想要捉住新能源的红利，还需自己动手。

首先，恒大需要巨大人材资源作为支持。2019年9月，恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘，计划招聘8000名新能源领域专家，且工作地点不限于中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等国，试图集中气力攻克整车制造、机电电控和动力电池等核心部件从零到1自研自产的困难。

汽车制造的另外一个门坎来自监管部门。为了迅速拿到整车生产资质，恒大在2020年6月全资收购瑞典电动汽车品牌「国能」（NEVS），并于7月更名为恒大汽车。

随后，恒大在恒驰品牌发布会上，1口气约请来自世界多个国家的206家汽车零部件、技术供应商和设计公司，力求覆盖生产、电池等各个产品细节。同时，宣布收购除国能外，还有上海卡耐新能源、泰特电机、德国汽车动力工程公司hofer、轮毂机电公司荷兰e-Traction及英国protean等公司股分。

“买买买、大大大”的梗就来自这场土豪式的造车发布会。

许家印表示，希望用3⑸年的时间成为全球范围最大、实力最强的新能源汽车团体。在2021年4月的上海车展上，恒大汽车总裁刘永灼表示，“今年4季度，恒驰汽车将全面启动试生产，明年大范围交付。”

恒大汽车中期目标是：到2025年实现年产销超100万辆，到2035年实现年产销超500万辆。

在深不可测的资源背景下，恒驰1诞生便做着其他品牌想都不敢想的事：同时发布恒驰1~9、覆盖A级到D级、轿车到MpV全系列车型产品线，好在恒大没放话让这6台车同时下线。眼下，恒大需集中精力为恒驰5的下线做作业。

3、大干3个月，给谁画饼？

今天来看，工厂办公楼门口挂起来的“大干3个月，天津工厂恒驰首车下线”，不但是恒大展现给外界的口号，背后更是公司向员工画的饼。

「智能好车」了解到，目前恒大汽高铁征地可以强拆吗
车内部，从总监到工程师均有被拖欠工资的情况产生，乃至有员工被要求用自己的钱去缴纳5险1金；有应届毕业生拿到恒大汽车的offer后，直接被恒大老员工“劝退”；在保证量产的条件下，天津工厂内员工生活配套服务已停工；被停薪同时，恒大取而代之向核心层发放了3.2亿期权...

国能作为最早被恒大收购的企业，目前大部份员工半薪在家歇着，并被允许寻觅第3方投资。而这个“第3方”，有消息称正是前不久宣布100亿入局造车的小米团体。

最后，恒驰5能否按计划下线？虽然多方消息其实不能给出1个准确答案，但最少我们看到了恒大造车已经是箭在弦上、态度上更是破釜沉舟，而两个月后便能见分晓。

「智能好车」将延续跟踪，及时为读者提供1手信息。

（完）

参考资料：

1，EvergrandeEVunitsharesjumpafterchairmansignalsbusinessshift，Reuters

2，NoMoreFreeLunchforEvergrandeNEVStaffasCoffersRunDry，bloomberg

3，结局！许家印贾跃亭的2018恩仇录：反目、和解、放生，新京报

4，恒大汽车，造不下去了，新智驾

5，大干3个月！恒大汽车表露造车最新进展：恒驰首车明年初下线，中国证券报

（董云龙）

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